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阿普利亚在今年的一个耐力赛上，Tuareg 457被短暂的曝光了出来。
从曝光出的图来看，采用的双圆灯复古外观，但是考虑到目前457系列的车型的外观基本上都是遵循大哥660系列的，所以还没办法确定Tuareg 457曝光的外观是否就是量产外观，但是不得不说的是复古的外观也是非常好看的。
宝马根据小编的小道消息，基本上可以确定的是明年会引进F900GS和R1300 GS ADV。
F900GS是回归了F800GS的瘦高风格，并且宝马在F900GS上针对烂路行驶做了特别的设计，包括宝马GS家族最长行程的前230mm后215mm手动全可调避震、全新的副车架等，并且整备质量仅有217公斤，这台车换套越野胎就能去撒野。
R 1300 GS ADV就没有什么可多说的了，30升的大油箱，更加魁梧的外观，加长20mm行程的避震，全新的副车架还有ASA变速箱的加持，可以说R 1300 GS ADV是最适合摩旅甚至于洲际摩旅的车型。
F450GS整体的完成度在米兰展上看是非常高的，全新的420cc发动机是比较让人惊喜的，这台发动机是宝马目前第二台小排量发动机，并且还配备了长行程可调避震和前19后17辐条轮毂，这台车很值得期待。
春风的700MT在今年10月份登上了工信部，并且在随后开启了共创官体验计划，5名共创官给这台车的评价都是比较不错的，希望在随后上市中能有一个比较不错的价格。
川崎在米兰展上亮相了一台神秘的500cc级拉力车，这台车可以看做是Versys X300的继任者，但是还不知道会采用什么名字，发动机大概会是全新的451cc发动机。根据现场的图片来看，这台车的设定应该会是公路50烂路50的设定。
根据杜卡迪在最新的发布会中表示的，明年确定会引进全新改款的V2系列，这其中就包括全新的MTS V2。新的MTS V2的外观设计更加精致，整体的运动性得到强调，发动机采用全新的V2发动机，最大马力115匹，最大扭矩92牛米。S版增加了杜卡迪全新Skyhook避震和电子调节器，并且还有非常丰富的电子配置，非常值得期待。
KTM的新390ADV和1390 ADV系列均在今年与大家正式亮相了。这两款车我想不需要去质疑其实力了，基本上可以说是同级别最硬核的拉力车了，不会有之一，同时，小编个人也是极为期待新390ADV能够在海外发布后引入国内的，阿春的450MT很强大，但是远不及390ADV带给我的吸引力。期待明年能够同着几台车正式见面。
QJMOTOR的骁800在今年的广交会上正式亮相过了，整体定位与其他的骁系列车型不一样，是真正偏硬派的拉力车。外观上抛弃以往的鸟嘴设计，采用单透镜大灯平头设计。动力采用全新的799cc直列双缸发动机，最大功率71千瓦，最大扭矩79牛米。避震行程增加至200mm，后宣贯也改为多连杆设计，轮组也是配上了前21后18辐条轮。这台车是钱江旗下第一台真正的烂路取向的拉力车型，非常期待它在明年上市的表现。
无极的DS800 Rally是相比与DS900X更加硬核的车型，更长的避震行程，前21后18的辐条轮，还有全新的KLE800发动机，都在显示这与DS900X的你不同，可以预见的是，这台车一定会比DS900X更好玩。
张雪机车将在明年推出820X，820X将具备110匹马力，整备质量仅有185公斤，配有23升大油箱，并具备全电控。
总的来说，2025年的拉力市场是非常值得期待的，并且会有非常多非常好玩的车型，如果有机会的话，我们编辑部会一一给大家带来试驾报告。
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